ایران نے آبنائے ہرمز میں تیل کی منتقلی کے نظام کو نشانہ بنایا
news

ایران نے آبنائے ہرمز میں تیل کی منتقلی کے نظام کو نشانہ بنایا

Editorial Team•Oct 12, 2026 · 6:05 PM•5 min read
اے آئی سے تیار کردہ نمائشی تصویر: آبنائے ہرمز کے قریب جہاز رانی کی گزرگاہ میں تیل کے ٹینکر اور شٹل جہاز کے درمیان تیل کی منتقلی۔
Editorial Team
Editorial Team
تہران کی جانب سے امریکی تعاون سے چلنے والے شٹل نظام پر فوجی اور سفارتی دباؤ کے اشارے، جنوبی گزرگاہ میں بحری جہازوں پر حملے شدت اختیار کر گئے

ایرانی حکام نے اس عرب زیر انتظام اور امریکی تعاون سے چلنے والے شٹل نظام کو سبوتاژ کرنے کا ارادہ ظاہر کیا ہے جس نے ایران کے خلاف امریکہ اسرائیل جنگ کے دوران آبنائے ہرمز کے راستے توانائی کی برآمدات میں اضافہ ممکن بنایا تھا۔ سلامتی کے سربراہ محسن رضائی نے اتوار کی رات کہا کہ یہ منتقلی کا نیٹ ورک، جس میں چھوٹے بحری جہازوں کے ذریعے تیل بڑے ٹینکروں تک منتقل کیا جاتا ہے، اب تہران کے لیے ایک واضح ہدف ہے۔

یہ کشیدگی اس لیے اہم ہے کہ جنگ سے قبل آبنائے ہرمز دنیا کے تقریباً پانچویں حصے تیل اور گیس کی ترسیل کا ذریعہ تھی اور اس کی جزوی بندش پہلے ہی عالمی سطح پر توانائی اور مال برداری کا بحران پیدا کر چکی ہے۔ ایران واشنگٹن پر اپنا دباؤ بحال کرنے کی کوشش کر رہا ہے، جس نے ایرانی جنوبی بندرگاہوں کی بحری ناکہ بندی جاری رکھی ہوئی ہے جبکہ خلیجی ریاستیں عمان کے قریب امریکی تحفظ یافتہ جنوبی گزرگاہ کے ذریعے برآمدات جاری رکھے ہوئے ہیں۔

بڑھتی ہوئی دھمکیاں اور حملے

رضائی نے دعویٰ کیا کہ امریکی سینٹرل کمانڈ، متحدہ عرب امارات کی فوج کی مدد سے، چھوٹے بحری جہازوں کے ذریعے تیل بڑے ٹینکروں تک منتقل کر رہی ہے اور ایران کئی ہفتوں سے ہر رات اس میں شریک پانچ یا چھ جہازوں کو نشانہ بنا رہا ہے۔ انہوں نے خبردار کیا کہ متحدہ عرب امارات اور آبنائے ہرمز کے گرد امریکہ سے منسلک کیبلز، ڈیٹا سینٹرز اور مصنوعی ذہانت کی تنصیبات کو بھی نشانہ بنایا جا سکتا ہے۔

انہوں نے سعودی عرب پر بھی الزام عائد کیا کہ وہ ایران کی پابندیوں کے گرد تیل کی منتقلی میں امریکہ کی مدد کر رہا ہے، تاہم وہ ریاض پر براہ راست حملے کی دھمکی دینے سے گریز کرتے رہے۔ اتوار سے پیر کی درمیانی شب متعدد بحری جہازوں کو نشانہ بنایا گیا، جن میں دو باہر جانے والے ٹینکر اور ایک عمان کی بندرگاہی شہر صحار کے قریب لنگر انداز جہاز شامل تھا، جہاں مبینہ طور پر جہاز سے جہاز تیل کی منتقلی کی جاتی ہے۔

تنازعے کا پس منظر

امریکہ اور اسرائیل کی جانب سے 28 فروری کو ایران پر حملوں کے بعد سے ایرانی حملوں کے سبب آبنائے ہرمز بڑی حد تک بحری جہاز رانی کے لیے بند ہے۔ ستمبر کے اوائل میں ایران کی پاسداران انقلاب فورس (آئی آر جی سی) نے کویت اور بحرین کی بندرگاہوں اور لنگر انداز مقامات پر ٹینکروں کو دھمکی دی تھی اور دونوں ممالک پر امریکی مسلح افواج کی میزبانی کے ذریعے سازش میں ملوث ہونے کا الزام عائد کیا تھا۔

ایران نے دعویٰ کیا ہے کہ امریکہ نے آبنائے کو مکمل طور پر کھولنے اور جنگ ختم کرنے کے لیے تہران کی سات شرائط میں سے کچھ قبول کر لی ہیں، لیکن تہران کا اصرار ہے کہ معاہدہ اسی وقت ممکن ہو گا جب اس کے تمام مطالبات پورے کیے جائیں۔ کرائسس گروپ کے ایران امور کے سینئر تجزیہ کار حمید رضا عزیزی نے کہا کہ یہ تہران کے اس ظاہری اندازے کی عکاسی کرتا ہے کہ ہرمز پر اس کے دباؤ کے عالمی اثرات کے پیش نظر اسے معاہدے تک پہنچنے کے لیے کوئی فوری دباؤ درپیش نہیں ہے۔

منتقلی کا نظام کیسے کام کرتا ہے

شٹل نظام میں بہت بڑے خام تیل بردار جہاز اور چھوٹے بحری جہاز امریکی فوج کے ساتھ ہم آہنگی سے عرب بندرگاہوں پر خام تیل لوڈ کرتے ہیں اور آبنائے سے نکلنے کے لیے عمان کے ساحل کے قریب جنوبی گزرگاہوں کا استعمال کرتے ہیں۔ جہاز اکثر اپنے ٹرانسپونڈر بند کر دیتے ہیں اور نشانہ بنائے جانے کے خطرے کو کم کرنے کے لیے رات کے وقت سفر کرتے ہیں۔ خلیج عمان میں جہاز سے جہاز منتقلی کے بعد کچھ شٹل مزید تیل لوڈ کرنے کے لیے واپس لوٹتے ہیں۔

ونڈورڈ کی سینئر بحری انٹیلی جنس تجزیہ کار مشیل ویزے بوکمین نے کہا کہ عمان نے بین الاقوامی بحری قانون کے تحت امریکی فوجی مدد کے ساتھ جہازوں کو گزرنے کی اجازت دی ہے۔ آئی آر جی سی نے یہ بیانیہ بھی پھیلایا ہے کہ آبنائے میں بچھائی گئی بحری بارودی سرنگیں ایران کی خلیج فارس آبنائے اتھارٹی کے ساتھ ہم آہنگی کے بغیر سفر کرنے والے جہازوں کے لیے سنگین خطرہ ہیں، اور کہا کہ ہفتے کے آخر میں بارودی سرنگوں سے ٹکرانے کے بعد تین ٹینکروں کو شدید نقصان پہنچا۔

معاشی اثرات اور آئندہ کے اقدامات

ونڈورڈ کے اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ ستمبر کے آخری ہفتے میں روزانہ 31 بحری جہاز آبنائے ہرمز سے گزرے، جبکہ جنگ سے قبل یہ تعداد 138 تھی۔ مال برداری اب خلیجی خام تیل کی لاگت کا 25 سے 30 فیصد بنتی ہے، جبکہ تنازعے سے قبل یہ شرح 1 سے 3 فیصد تھی، اور قومی تیل کمپنیوں نے سرکاری فروخت قیمتوں سے 35 ڈالر فی بیرل تک کی رعایت پیش کی ہے۔

تہران کا کہنا ہے کہ جب تک امریکی بحری ناکہ بندی جاری رہے گی، بحری جہاز رانی میں خلل برقرار رہے گا۔ ایران نے واشنگٹن کو اپنے مطالبات تسلیم کرنے پر مجبور کرنے کے لیے فوجی اور سفارتی کوششیں جاری رکھنے کا عزم ظاہر کیا ہے، تاہم اب تک کسی معاہدے کی تصدیق نہیں ہوئی اور مزید کشیدگی کا امکان برقرار ہے۔

اس طرح کی مزید خبریں

تبصرے (0)

ایک تبصرہ چھوڑیں

تبصرہ شائع کرنے کے لیے تصدیق شدہ Gmail اکاؤنٹ ضروری ہے۔

ابھی تک کوئی تبصرہ نہیں۔ اپنے خیالات شیئر کرنے والے پہلے فرد بنیں!