جاپان میں طیارہ حادثہ: ایئرلائن کے پائلٹ اس وقت تک کیبن میں آگ سے بے خبر تھے جب تک کہ عملے نے انہیں بتایا

جاپان ایئر لائن کے ترجمان نے بی بی سی کو بتایا کہ ایک فلائٹ اٹینڈنٹ نے کاک پٹ کو کیبن میں آگ لگنے کی اطلاع دی۔

جاپان ایئر لائنز کی پرواز 516 میں سوار تمام 379 مسافروں کا انخلا پھر جان بچانے والی درستگی کے ساتھ آگے بڑھا۔

کوسٹ گارڈ کے سب سے چھوٹے طیارے، ایک Bombardier Dash-8، پر سوار چھ میں سے پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔

"طیارہ اترنے کے فوراً بعد، پائلٹ کو اچانک جھٹکا لگا اور وہ رن وے پر ٹھہرنے کے لیے کنٹرول کھو بیٹھا۔ آگ لگ گئی، لیکن پائلٹوں نے ابتدائی طور پر اسے نہیں پہچانا اور فلائٹ اٹینڈنٹ سے اس کے بارے میں معلوم کیا،" جے اے ایل کے ترجمان نے کہا۔

حادثے کے وقت جہاز میں تین پائلٹ اور بارہ فلائٹ اٹینڈنٹ سوار تھے۔ ہوائی جہاز کا اعلان کرنے والا نظام خراب ہو گیا تھا، جس کی وجہ سے عملے کو ہدایات دینے کے لیے صرف میگا فونز اور ان کی آوازیں استعمال کرنے پر مجبور کرنا پڑا۔

"پہلا کام فلائٹ اٹینڈنٹ نے کیا [اس کے بعد کہ کچھ مسافروں نے محسوس کیا کہ ان کے جہاز میں آگ لگ گئی ہے] وہ یہ تھا کہ وہ خاموش رہیں اور نہ اٹھیں، جس سے فرار ہونا بہت مشکل ہو سکتا ہے۔ صفحہ بندی کا نظام ناقابل استعمال تھا، اس لیے یہ ہدایات اس کے بغیر بنائی گئی تھیں۔"

جاپانی میڈیا نے انخلاء کو "معجزانہ 18 منٹ" قرار دیا۔ مسافروں نے اپنا سامان اٹھا لیا، ہنگامی راستوں کی طرف بھاگے، اور آگ لگنے سے پہلے ہی جہاز سے باہر نکل گئے۔

"[جیسے ہی] دھواں کیبن میں داخل ہوا اور پھیل گیا... فلائٹ اٹینڈنٹ نے مسافروں پر چیخنا شروع کر دیا، 'اپنا سامان چھوڑ دو!'، 'اپنی اونچی ایڑیوں کو اتارو' اور 'سر نیچے کرو'"، ترجمان نے کہا۔

انہوں نے مزید کہا کہ ان کا "تعاون (...) اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ضروری تھا کہ تمام مسافر جلد اور محفوظ طریقے سے فرار ہو جائیں"۔ جاپانی حکام نے بدھ کو کہا کہ کوسٹ گارڈ کے طیارے کو ہنیدا رن وے سے ٹیک آف کرنے کی اجازت نہیں دی گئی تھی۔ یہ طیارہ زلزلے سے متاثرہ علاقوں میں انسانی امداد پہنچائے گا۔

حکام کے مطابق جے اے ایل کی پرواز کو ہنیدہ میں رن وے 34 آر پر لینڈ کرنے کی اجازت دی گئی۔ اسی وقت، کوسٹ گارڈ کے طیارے کو "ٹیکسی ٹو ہولڈنگ پوائنٹ C5" کا حکم دیا گیا تھا - ہوائی اڈے کے ٹیکسی وے سسٹم پر ایک ایسی جگہ جہاں طیارے ہوائی اڈے میں داخل ہونے کی اجازت کے منتظر ہیں۔ فعال ٹریک.

ٹرانسکرپٹ سے پتہ چلتا ہے کہ کوسٹ گارڈ کے طیارے نے ہولڈنگ پوائنٹ پر ٹیکسی کے لیے ایئر ٹریفک کال کا جواب دیا، جو کہ تصادم سے پہلے آخری ٹرانسمیشن تھی۔



نقلیں کوسٹ گارڈ کے طیارے کے کیپٹن سے متصادم ہیں - جو عملے کے چھ ارکان میں سے صرف زندہ بچا تھا - جس نے تفتیش کاروں کو بتایا کہ اسے JAL طیارہ قریب آنے والے رن وے میں داخل ہونے کے لیے کلیئر کر دیا گیا تھا۔ VOU کو ایسی معلومات بھی ملی ہیں جو تجویز کرتی ہیں کہ زیر بحث جگہ پر روشنیوں کی صف نے کام نہیں کیا ہو گا۔ لیکن ماہرین اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ دیگر بصری اشارے بھی ہیں، جیسے پینٹ شدہ نشانات جو اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ رن وے سے پہلے ہوائی جہاز کو کہاں رکنا چاہیے۔

جاپان ایئر لائنز کے جہاز پر اچھی طرح سے مشق کیے گئے مناظر طیارے کے انخلاء کے بالکل برعکس ہیں جو حفاظتی پروٹوکول کی سختی سے پابندی نہیں کرتے ہیں۔

2016 میں، امارات کا ایک بوئنگ 777 دبئی میں گر کر تباہ ہوا اور ویڈیو فوٹیج میں مسافروں کے سامان لینے کی کوشش کرتے ہوئے ہنگامی سلائیڈوں کی طرف بھاگتے ہوئے افراتفری کے مناظر دکھائے گئے۔ مسافروں کو نکالنے میں عملے کی کوششوں کو سراہا گیا اور خوش قسمتی سے دبئی جانے والی پرواز میں سوار تمام 300 مسافر محفوظ رہے۔ منگل کا واقعہ پہلا سنگین حادثہ ہے جس میں ایئربس A350 شامل ہے، ایک نئی نسل کا طیارہ جو بڑے پیمانے پر جدید مواد جیسے کاربن فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک سے بنایا گیا ہے۔

ہوائی جہاز بنانے والا جاپانی ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کی تحقیقات میں معاونت کے لیے ماہرین کی ایک ٹیم بھیج رہا ہے۔